Ministerstvo dopravy České republiky oznámilo, že obdrželo nabídky na dostavbu dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí. Tento projekt se realizuje formou partnerství veřejného a soukromého kapitálu (PPP), což je v českém kontextu historicky největší projekt této povahy v oblasti dopravní infrastruktury. Tři renomované mezinárodní konsorcia nyní soutěží o zakázku, která by mohla začít již v letošním roce. Čistá současná hodnota navrhovaných plateb za dostupnost se pohybuje mezi 71,3 miliardy a 86 miliard korun. Tento projekt by měl zahrnovat výstavbu 35,4 kilometru dlouhého úseku dálnice, která je klíčová pro zlepšení dopravy v regionu.
Ředitelka ekonomické a infrastrukturní sekce ministerstva Lenka Hamplová potvrdila, že ministerstvo již zahájilo hodnocení předložených nabídek. „Blížíme se do závěrečné fáze historicky největšího PPP projektu dopravní infrastruktury v Česku,“ uvedla. Podle slov ministra dopravy Ivana Bednárika se hodnotí tisíce stran předložené dokumentace, přičemž konečné vyhodnocení by mělo být hotové v první polovině podzimu. Vzhledem k tomu, že se jedná o významný projekt, bude mít rozhodnutí o výběru dodavatele velký dopad na další vývoj dopravní infrastruktury v České republice.
Konsorcia a jejich nabídky
Mezi účastníky výběrového řízení jsou tři konsorcia. První z nich, LitMo, tvoří společnosti FCC Concesiones de Infraestructuras, Meridiam Eastern Europe IV a Metrostav Concessions. Toto konsorcium nabídlo současnou hodnotu 76,16 miliardy korun. Druhým účastníkem je uskupení ViaCM, které se skládá z VINCI Highways, Abrdn European Sustainable Infrastructure a John Laing Europe Holdings, a jejich nabídka činí 85,98 miliardy korun. Třetím konsorciem je ViAlliance35, složené ze společností Cintra Global, STRABAG Motorway, Budimex a Invesis, které navrhlo částku 71,32 miliardy korun. Hodnocení nabídek bude brát v úvahu nejen cenu, ale i kvalitativní parametry, které se týkají stavu dálnice při jejím předání zpět státu na konci koncese.
Ministerstvo se také zaměřuje na kvalitu, kterou bude dálnice mít, a chce, aby byla nad minimem stanoveným v dohodě. Po dokončení hodnocení bude vybrané konsorcium pověřeno uzavřením koncesionářské smlouvy, která bude muset být schválena jak vládou, tak i Poslaneckou sněmovnou. Tímto způsobem chce ministerstvo zajistit, aby byl projekt realizován co nejefektivněji a s ohledem na vysoké standardy kvality.
Provozování dálnice a financování
Koncesionář, který bude vybrán, bude mít na starosti provoz dálnice po dobu 22 let. Během této doby bude dálnice zpoplatněna stejným způsobem jako ostatní české dálnice. Výnosy z dálničních poplatků budou příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury, což znamená, že nebudou mít přímý vliv na odměnu koncesionáře. Ten bude dostávat platby výhradně za to, že dálnice bude dlouhodobě dostupná uživatelům ve smluvně stanovené kvalitě. Podle Hamplové je cílem, aby první stroje na staveniště vyjely co nejdříve, ideálně ještě v letošním roce. Tento projekt je tedy vnímán jako klíčový krok k zlepšení dopravní situace v regionu, a to nejen pro motoristy, ale i pro celkovou ekonomickou aktivitu v oblasti.